มาอ่าน NOTAM กันเถอะ

สวัสดีครับทุกคน วันนี้ Rookie Flight Dispatcher จะมาชวนทุกท่านอ่าน NOTAM ไปด้วยกันครับ

NOTAM: NOtice To AirMen มีชื่อเป็นภาษาไทยว่า “ประกาศผู้ทำการในอากาศ”

วัตถุประสงค์ของ NOTAM คือ เพื่อประกาศแจ้งเตือนเรื่องสำคัญๆ ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยให้ผู้ทำการในอากาศ (ก็คือนักบินนั่นแหละ) ได้รับทราบเป็นข้อมูลไว้ก่อนทำการบิน ซึ่งเรื่องที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (CAAT) จะออก NOTAM นั้นถูกประกาศอยู่ใน ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง ประกาศผู้ทําการในอากาศ (Notice to Airmen: NOTAM) พ.ศ. ๒๕๖๑ ข้อที่ 5 นะครับ ไปลองดูกันได้ครับ

ในฐานะ Flight Dispatcher เวลาที่เราทำ Flight Planning เราจะต้องพิจารณาเสมอว่ามีข่าวประกาศอะไรบ้างที่เกี่ยวข้องกับสนามบินต้นทาง สนามบินปลายทาง สนามบินสำรอง หรือแม้แต่ระหว่างทางก็ตาม หากมีข่าวประกาศที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางบินของเรา เราก็จะต้องรู้ให้ครบถ้วน เพื่อจะได้วางแผนการบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ รวมถึงจะต้อง Brief ให้นักบินทราบในส่วนที่เกี่ยวข้องกับเที่ยวบินนั้นๆ

มาดูตัวอย่าง NOTAM กันนะครับ

ตัวอย่างที่ 1

J1446/19 NOTAMR J0339/19
Q) VTBB/QRTCA/IV/BO/AW/000/030/1355N10037E001
A) VTBD B) 1904300207 C) 1907311100
E) TEMPO RESTRICTED AREA ACT WI 0.5NM CENTRE OF 135526.22N1003713.11E
   APPROVAL SHALL BE MADE BEFORE ENTERING, EXCEPT DEP AND ARR ACFT AT
   VTBD PILOT IN COMMAND SHALL STRICTLY COMPLY WITH ATC INSTRUCTION
F) GND G) 3000FT AGL

ตัวอย่างที่ 2

A1425/19 NOTAMN
Q) VTBB/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1341N10045E005
A) VTBS B) 1906151900 C) 1906152300
E) RWY 01L/19R CLSD DUE TO WIP

อย่าเพิ่งตกใจนะครับ เราจะเห็นว่าบาง NOTAM เราก็พออ่านได้ เพราะเป็นภาษาอังกฤษปกติ (Plain Text) แต่บาง NOTAM ก็มีแต่รหัส (Code) เต็มไปหมด เนื่องจากว่าเมื่อกาลก่อนนั้น การส่งข้อความเหล่านี้จะส่งผ่านระบบคล้ายๆ โทรเลข ซึ่งคิดค่าส่งเป็นตัวอักษร ดังนั้นหากเขียนข้อความเต็มๆ คงหมดตัวกันก่อนที่จะส่งข้อความเสร็จพอดี จึงมีการคิดรหัส (Code) ขึ้นมาเพื่อย่อข้อความที่จะส่งให้สั้นลงครับ

เริ่มอ่านกันได้แลัวยัง? — จะอ่านเลยก็ได้ครับ แต่ Rookie Flight Dispatcher ขอแนะนำให้เตรียมเอกสารถอดรหัส (NOTAM Decode) กันมาก่อนนะครับ สามารถหาได้จาก DOC8400 — ICAO Abbreviations and Codes หัวข้อ NOTAM Code — Decode นะครับ (ในไฟล์ที่ลิงค์ไปจะอยู่ที่หน้า 61 หรือ 7–5 ครับ)

พร้อมแล้วยังครับ? — ขอเริ่มจากตัวอย่างที่ 2 กันนะครับ (สั้นดี อิอิ) ไปกันทีละบรรทัดนะครับ

A1425/19 NOTAMN
Q) VTBB/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1341N10045E005
A) VTBS B) 1906151900 C) 1906152300
E) RWY 01L/19R CLSD DUE TO WIP

เริ่มจาก

A1425/19 NOTAMN

Series & Sequence Number / Year of Issue : A1425/19

หมายถึง NOTAM อันนี้เป็น ซีรีย์ A ลำดับที่ 1425 ประกาศในปี 2019

อ้าว! ซีรีย์ A นี่มันยังไง มาดูกัน ลองเปิดเอกสาร ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง ประกาศผู้ทําการในอากาศ (Notice to Airmen: NOTAM) พ.ศ. ๒๕๖๑ ข้อ 12 (3) จะมีอธิบายไว้ ดังนี้

ซีรีย์ A : ประกาศเกี่ยวกับสนามบินนานาชาติ (International Airport) และ ATS Route โดยจะเผยแพร่ผ่านช่องทาง ระหว่างประเทศ

ซีรีย์ C : ประกาศเกี่ยวกับสนามบินภายในประเทศ (Domestic Airport) สนามบินนานาชาติ (International Airport) และ ATS Route โดยจะเผยแพร่ผ่านช่องทาง ภายในประเทศ

ซีรีย์ J : ประกาศเกี่ยวกับกิจกรรมแจ้งเตือน (Warning Activity) บริเวณ Controlled Airspace และ ATS Route โดยจะเผยแพร่ผ่านทั้งช่องทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ

ซีรีย์ H : ประกาศเกี่ยวกับเที่ยวบินบุคคลสำคัญ (VIP Flight) โดยจะเผยแพร่ผ่านทั้งช่องทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ

ซีรีย์ G : ประกาศเกี่ยวกับระบบดาวเทียมนำร่อง (Global Navigation Satellite Serivce: GNSS) โดยจะเผยแพร่ผ่านทั้งช่องทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ

จากตัวอย่างที่ 2 เป็นซีรีย์ A แสดงว่าเป็นประกาศเกี่ยบินสนามบินนานาชาติ (ที่ไหนสักแห่งในประเทศไทย) หรือไม่ก็เป็นประกาศเกี่ยวกับ ATS Route นะครับ

Type of Operation : NOTAMN

หมายถึง NOTAM อันนี้เป็น NOTAM ใหม่ ที่เพิ่งประกาศออกมา ซึ่ง Type of Operation แบ่งออกเป็น 3 อย่าง คือ

NOTAMN (New) หมายถึง ประกาศ NOTAM ใหม่

NOTAMR (Replace) หมายถึง ประกาศ NOTAM ทดแทนฉบับเก่า (จะต้องบอก Series & Sequence Number / Year of Issue อันที่ถูกทดแทนด้วย)

NOTAMC (Cancel) หมายถึง ยกเลิกประกาศ NOTAM (จะต้องบอก Series & Sequence Number / Year of Issue อันที่ถูกยกเลิกด้วย)

ก่อนจะไปส่วนถัดไป ขอให้ตั้งสติกันดีๆ นะครับ รายละเอียดค่อนข้างเยอะเลยครับ

Q) VTBB/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1341N10045E005

Item Q ประกอบไปด้วยส่วนต่างๆ ดังนี้

FIR : VTBB

5 Letter Subject & Condition : QMRLC

Traffic : IV

Purpose : NBO

Scope : A

Limit : 000/999

Geographic Location & Radius : 1341N10045E005

อธิบายดังนี้นะครับ

FIR : VTBB หมายถึง Bangkok FIR

5 Letter Subject & Condition : QMRLC หมายถึง NOTAM ฉบับนี้ประกาศเกี่ยวกับเรื่องอะไร อันนี้อธิบายกันยาวนิดนึงนะครับ ขอให้เปิดเอกสารถอดรหัส (NOTAM Decode) มาประกอบด้วยนะครับ

จะเห็นได้ว่ามีตัวอักษร 5 ตัวนะครับ ขอแบ่งเป็น 3 ชุด คือ Q/MR/LC ครับ

Q เป็นตัวอักษรเริ่มต้นของ Subject และ Condition ใน NOTAM ฉบับนี้ ไม่ต้องแปลความหมายอะไรนะครับ

MR อันนี้เป็น Subject หรือ เรื่องของ NOTAM ฉบับนี้ครับ ให้เปิดเอกสาร Decode หาตัวอักษรที่เขียนว่า MR ในส่วนของ Second and Third Letters (หน้า 7–5) จะพบว่า MR คือ Subject “Runway” นั่นสิ รันเวย์เป็นอะไรกันนะ เรามาดูกลุ่มต่อไปครับ

ตัวอย่างการถอดรหัส Subject (ตัวอักษรที่ 2 และ 3)

LC อันนี้เป็น Condition ที่ขยายความมาจาก Subject ครับ ให้เปิดเอกสาร Decode หาตัวอักษร LC ในส่วนของ Forth and Fifth Letters (หน้า 7–12) จะพบว่า LC คือ Condition “Closed”

ตัวอย่างการถอดรหัส Condition (ตัวอักษรที่ 4 และ 5)

เมื่อเอามารวมกันจะได้ว่า QMRLC หมายถึง ประกาศ NOTAM ฉบับนี้เกี่ยวกับการที่ Runway Closed (รันเวย์ถูกปิด) ส่วนจะปิดที่ไหน ปิดยังไง มันจะบอกที่ส่วนอื่นครับ เดี๋ยวพาไปดูนะครับ

Traffic : IV หมายถึง เครื่องบินที่ได้รับผลกระทบจาก NOTAM ฉบับนี้ ซึ่ง

I หมายถึง IFR

V หมายถึง VFR

ดังนั้น IV จึงหมายถึง Traffic ที่ได้รับผลกระทบจาก NOTAM ฉบับนี้ เป็นทั้ง IFR และ VFR Traffic เลยครับ

Purpose : NBO หมายถึง ใครบ้างที่ต้องให้ความสนใจกับ NOTAM ฉบับนี้ โดยจะมี 4 กลุ่ม ดังนี้

N — ต้องแจ้งให้นักบิน (Flight Crew) ทราบโดยทันที

B — NOTAM ฉบับนี้ต้องถูกใส่ไว้ใน Preflight Information Bulletin (PIB)

O — FOO/FOA ต้องทราบข้อมูล NOTAM ฉบับนี้

M — ข้อมูลอื่นๆ ซึ่งไม่ได้แสดงไว้ใน PIB

ในตัวอย่างนี้ NBO แปลง่ายๆ ว่า แจ้งนักบิน (N) แจ้ง FOO/FOA (O) และ มีข้อมูลอยู่ใน PIB (B) ด้วย

Scope : A หมายถึง ขอบเขตของ NOTAM ซึ่งมี Scope ดังนี้

A — Aerodrome หมายถึง ขอบเขตสนามบิน

E — En-route หมายถึง ขอบเขตระหว่างทางบิน

W — Navigational Warnings หมายถึง แจ้งเตือนเกี่ยวกับอุปกรณ์นำร่อง

ปล. สามารถใช้ประกอบกันได้นะครับ เช่น AW, EW เป็นต้น

ดังนั้นในตัวอย่างนี้จึงหมายถึง Scope ของ NOTAM ตัวนี้คือ Aerodrome (สนามบิน) นั่นเองครับ

Limit : 000/999 หมายถึง ขอบเขตความสูง ตั้งแต่พื้นไปจนถึงบนฟ้า ซึ่งในที่นี้ เป็น 000/999 เนื่องจาก NOTAM ฉบับนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับการปิดทางวิ่ง ดังนั้นความสูง (Limit) จึงไม่ได้มีผลใดๆ กับ NOTAM ตัวนี้ครับ

เวลาอ่านความสูงนั้น ให้อ่านในรูปแบบเดียวกับ Flight Level เลยครับ เช่น 050/200 แสดงว่า Limit ความสูงที่ 5000 ฟุต ไปจนถึง 20000 ฟุต นั่นเองครับ

Geographic Location & Radius : 1341N10045E005 หมายถึง พิกัดที่เกี่ยวข้องกับประกาศนี้ ในที่นี้พิกัด คือ Lat. 1341N, Lon. 10045E นะครับ ส่วน 005 หลัง E หมายถึงรัศมีรอบพิกัดครับ ในที่นี้คือ 5 NM

จบส่วนของ Item Q กันไปแล้วนะครับ ต่อไปจะเป็นส่วนของ Item A, B, C, D, E, F, G นะครับ ส่วนนี้ไม่ยากแล้วครับ

A) VTBS B) 1906151900 C) 1906152300
E) RWY 01L/19R CLSD DUE TO WIP

Item A — Aerodrome/FIR Identifier ระบุ สนามบิน หรือ FIR ที่เกี่ยวข้องกับ NOTAM ในที่นี้ คือ VTBS (สนามบินสุวรรณภูมิ)

Item B — From ระบุวันที่และเวลาเริ่มต้น NOTAM โดยจะอยู่ในรูปแบบ “ปีเดือนวันเวลาUTC” ในที่นี้คือ เริ่มวันที่ 15 มิถุนายน 2019 เวลา 1900z

Item C — Until ระบุวันที่และเวลาสิ้นสุด NOTAM โดยจะอยู่ในรูปแบบ “ปีเดือนวันเวลาUTC” ในที่นี้คือ สิ้นสุดวันที่ 15 มิถุนายน 2019 เวลา 2300z

Item D — Schedule of Date & Time ระบุช่วงเวลาที่มีผลกระทบ ในที่นี้ไม่ได้ระบุ

Item E — Description คำบรรยาย อธิบาย NOTAM เพิ่มเติม ในที่นี้ระบุว่า RWY 01L/19R CLSD DUE TO WIP หมายความว่า Runway 01L/19R Closed Due to Work in Progress (สำหรับตัวย่อ เช่น RWY, CLSD, WIP สามารถเปิดหาได้จากเอกสาร NOTAM Decode หัวข้อ Abbreviations (หน้า 1–1)

Item F — Lower Limit หมายถึง ขอบเขตความสูงเริ่มต้น (ใน NOTAM ฉบับนี้ไม่มีนะครับ เนื่องจากเป็นการปิดทางวิ่ง ตามที่ได้อธิบายไว้แล้วในหัวข้อ Limit)

Item G — Upper Limit หมายถึง ขอบเขตความสูงสิ้นสุด (ใน NOTAM ฉบับนี้ไม่มีนะครับ เนื่องจากเป็นการปิดทางวิ่ง ตามที่ได้อธิบายไว้แล้วในหัวข้อ Limit)

สรุป NOTAM ตัวอย่างที่ 2

A1425/19 NOTAMN
Q) VTBB/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/1341N10045E005
A) VTBS B) 1906151900 C) 1906152300
E) RWY 01L/19R CLSD DUE TO WIP

จากที่อธิบายไว้ข้างต้นนะครับ สรุปได้ดังนี้ครับ

NOTAM ประกาศใหม่ ปี 2019 ซีรีย์ A เกี่ยวกับสนามบินนานาชาติ หมายเลขประกาศ 1425

NOTAM ฉบับนี้มีผลใน Bangkok FIR เกี่ยวกับเรื่องการปิดทางวิ่ง 01L/19R ของสนามบินสุวรรณภูมิ (VTBS) หรือ พิกัด Lat.1341N, Lon.10045E โดยมีรัศมีรอบพิกัด 5NM เนื่องจากมี Work in Progess ซึ่งมีผลกระทบทั้ง Traffic แบบ IFR และ VFR ซึ่งเกี่ยวข้องกับ นักบิน FOO/FOA และอยู่ใน PIB

NOTAM ฉบับนี้มีผลตั้งแต่วันที่ 15 มิ.ย. 2019 เวลา 1900UTC ไปจนถึง 15 มิ.ย. 2019 เวลา 2300UTC

จบครับ

คราวนี้มาลองอ่าน NOTAM ตัวอย่างที่ 1 กันดีกว่าครับ

J1446/19 NOTAMR J0339/19
Q) VTBB/QRTCA/IV/BO/AW/000/030/1355N10037E001
A) VTBD B) 1904300207 C) 1907311100
E) TEMPO RESTRICTED AREA ACT WI 0.5NM CENTRE OF 135526.22N1003713.11E
   APPROVAL SHALL BE MADE BEFORE ENTERING, EXCEPT DEP AND ARR ACFT AT
   VTBD PILOT IN COMMAND SHALL STRICTLY COMPLY WITH ATC INSTRUCTION
F) GND G) 3000FT AGL

NOTAM ตัวนี้ออกในปี 2019 หมายเลข 1446 ซีรีย์ J เกี่ยวกับการแจ้งเตือนภายในเขต Controlled Area ทั้งนี้ NOTAM ฉบับนี้ออกมาเพื่อทดแทน NOTAM ฉบับที่ 0339/19

NOTAM ฉบับนี้มีผลใน Bangkok FIR เป็นเรื่องเกี่ยวกับ Temporary Restricted Area (RT) Activated (CA) กำหนดพื้นที่ Restricted Area ชั่วคราว ซึ่งจะส่งกระทบต่อ Traffic ทั้ง IFR และ VFR มี Scope เป็น Aerodrome และ Navigational Warnings (AW) เกี่ยวข้องกับ FOO/FOA และมีใน PIB (BO) ความสูงตั้งแต่ 0 ฟุุต (000) ไปจนถึง 3000 ฟุต (030) พิกัด Lat.1355N, Lon.10037E รัศมี 1 NM รอบพิกัด

NOTAM ฉบับนี้มีผลที่สนามบินดอนเมือง (VTBD) ตั้งแต่ 30 เม.ย. 2019 เวลา 0207UTC จนถึง 31 July 2019 เวลา 1100UTC

NOTAM ฉบับนี้เขียนรายละเอียดเพิ่มเติมไว้ว่า Temporary Restricted Area With In 0.5 รอบพิกัด 135526.22N 1003713.11E ซึ่งก่อนจะบินเข้าไปในพื้นที่ที่กำหนดไว้นี้ต้องได้รับการอนุญาตก่อน นอกเสียจากว่าเป็นเครื่องบินที่บินเข้า/ออกจากสนามบินดอนเมือง ทั้งนี้ Pilot In Command จะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของ ATC อย่างเคร่งครัด

จบ NOTAM ครับ

เป็นยังไงบ้างครับสำหรับการอ่าน NOTAM

ก็ถือได้ว่ามีรายละเอียดเยอะพอสมควรเลยนะครับ อาจจะต้องใช้เวลาทำความเข้าใจสักระยะหนึ่งนะครับ แต่เชื่อว่าทุกคนทำได้ครับ พยายามฝึกอ่านบ่อยๆ นะครับ หากมีข้อสงสัย สามารถแลกเปลี่ยนความรู้กันได้ครับ

สุดท้ายนี้ขอฝากเพจ Rookie Flight Dispatcher ไว้ด้วยนะครับ หากมีข้อนำแนะ ติชม สามารถส่งข้อความถึงแอดมินได้เลยครับ

Happy Planning, Happy Flying ครับ